第一章 编制依据
（1）施工承包合同《XX二线（XX局管段）建设施工合同》
（2）XX二线（XX局管段）NX7标施工图纸
（3）《XX安全生产法》
（4）XX铁路局既有线施工有关规定
（5）《铁路工程施工技术规程》（TB10401.2--2003）。
（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》
（7）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）
（8）《铁路运输安全保护条例》
（9）《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
（10）《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号)。
（11）《XX铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(XX办【2013】50号)
（12）《爆破安全规程》（GB6722-2011）
（13）《XX民用爆炸物品管理条例》
第二章 工程概况
2.1爆区概况及环境简介
XX二线（XX局管段）K481+950～K563+600段的石方路堑有18处需要爆破开挖，其中有9处位于既有线左侧，有9处位于既有线右侧，均属低山丘陵地区，地形起伏较大，新增二线与既有线之间的线间距为4.4 m～35m，最大挖深20.5m，坡度系数为1：1.5，既有路堑坡度系数为1:0.33~1:1.0。总爆破开挖方量42.0万m3。XX铁路每天开行列车31对，行车密度大，属复杂环境下的石方爆破，爆破施工属Ⅲ级施工，爆破工点及施工要点计划详见表2-1。本标段路堑岩石为元古代之片麻岩、片岩、大理岩等，小林附近有燕山期花岗岩出露，属于软石和次坚石，地下水量小，爆破地段周围距房屋等建筑均在250m以外