1专业工程特点及技术、质量标准 
铁路防护栅栏是铁路安全的重要设备。在铁路两侧安装铁路栅栏是确保铁路畅通无阻，保障铁路沿线人民群众生命财产的安全线。合福铁路监理一标段正线起讫里程DK156+000-DK217+733.375，正线长60.081km。 
1.1专业工程特点 
铁路防护栅栏安装具有以下工程监理特点： 
（1）栅栏构配件加工精度高。栅栏预制尺寸、预埋件安装尺寸偏差均以毫米计，加工尺寸偏差大就可能导致防护功能失效，甚至各构件无法准确安装，无法保证栅栏“严、直、齐、稳、美”的线型要求。 
（2）施工外部条件差。防护栅栏安装地段往往交通不便，地势陡峭，水源、电力、材料供给困难，需要人力配合搬运，外部施工条件极差。 
（3）工点分散，质量控制难度大。栅栏安装路基、桥涵、隧道工点交错，征地边界走向曲折，高差较大，施工时需进行充分的施工调查，对不同工点分段制定施工方案；加上施工时作业面分散，监理人员较难做到面面具到，质量监控难度较大。 
（4）施工周期长。栅栏安装工序多，各工点完成时间不一，施工受其它专业进度的制约，加上工点分散，工作量大，施工周期较长。 
（5）成品保护压力大。防护栅栏各部分由工厂预制，然后运至现场进行组装，中间需多次转运、堆放，运输、存储条件往往较差，容易发生磕碰而缺角不棱，影响美观和质量，成品保护的压力大。
 1.2技术标准
 1.2.1一般地段 
一般地段采用钢筋混凝土防护栅栏（2.2m 钢筋混凝土栅栏+0.5m 热镀锌刺丝滚网，总高 2.7m），特殊陡坡困难地段可个别设计，但高度不小于 2.7m。
  1.2.2特殊地段设计要求  
（1） 合福铁路与既有铁路并行地段线间必须设置防护栅栏。线间距较小地段如倾倒后超限，必须对栅栏基础采取特殊加固设计，高度尽可能保证 2.7m。线间距小于 6m 地段可采用 1.8m 高金属网片栅栏封闭。  
（2） 隧道出口防护栅栏采取包圈式设置；排水涵洞处，栅栏在端墙顶部设置；交通涵根据涵洞高度，如墙身高度满足 2.7m高度，栅栏可与其直接连接，如低于 2.7m 可在涵顶通过或将墙身加高至 2.7m。  
（3） 栅栏横穿或斜穿水沟时，下部空隙处必须采用混凝土网片或金属镀锌网片拦截。  
（4） 桥梁墩台低于 3m 地段（台前、墩背 U 型口底面至原地面高度），必须设置防护栅栏，同时，台前、墩背 U 型口应砌砖封闭。 
（5） 根据《高速铁路设计规范》，在城镇附近旱桥地段增设防护栅栏。
（6） 栅栏底部空隙不得大于 5cm。