轨道交通六号线盾构3标段盾构投标书37p
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  • v发布时间:2014-04-23 14:59:10
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   两台盾构机一 先一后(右线盾构机比左线提前一个月始发),从始发井开始掘进至黄沙站,在黄沙站东吊出拆卸退场。并在盾构吊出前安排疏散联络通道、洞门、风道等附属结构,与正线隧道同时施工。
1、一德路站~海珠广场站区间土建工程
   本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发,斜穿一德路,经过解放南路及解放大桥引桥,侨光西路,下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站,最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。
   线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建(构)筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深,约24.9~28.6m,最大纵坡5.191‰。
   ⑴ 盾构隧道区间
   由于盾构在一德路站是掘进过站(即盾构先掘进通过,再施工车站),因此车站范围划归本区间。
   右线里程YCK9+997.151~YCK10+747.156,长度750.005m;左线里程ZCK9+997.250~ZCK10+735.760,左线长度738.510m。总长度1488.515延长米。
   ⑵ 盾构始发井
   右线里程YCK10+747.156~YCK10+761.962,长度14.806 m;左线里程ZCK10+735.760~ZCK10+750.567,长度14.807m。
   ⑶ 暗挖隧道
   右线里程YCK10+761.962~YCK10+789.514,长度27.552m;左线里程ZCK10+750.567~ZCK10+782.160,左线长度31.593m。总长度59.145延长米。
   ⑷ 联络通道
   本区间只设1个联络通道,其中心里程为YCK10+370.000。由于本区间为单向坡,区间不设置废水泵房,其废水排向相临车站。
2、文化公园站~一德路站区间土建工程
   本区间工程包括盾构隧道区间、联络通道。本区间线路从广州市文化公园西南角的文化公园站东端出发,经过广州市文化公园、文园电器通讯器材交易市场、人防工程(九号工程)、人民南路(高架路)、仁济路,最后拐入一德路,到达一德路站。本段区间线路最小曲线半径300m,曲线段占整个线路的绝大部分。
   线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建(构)筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路受密集的房屋桩基、隧道下穿九号工程等条件控制,线路埋深较深,约15.5~25.4m,最大纵坡30‰。
   ⑴ 盾构区间
  本区间设计里程范围:右线里程YCK9+061.416~YCK9+904.848,长度843.432m;左线里程ZCK9+061.416~ZCK9+904.848,长链长度1.176m,左线长度844.608。总长度1688.04延长米。
   ⑵ 联络通道
   本区间只设1个联络通道和一个废水泵房。联络通道中心里程YCK9+657.119,并与废水泵房合建。
3、文化公园站-黄沙站区间土建工程
   本区间工程包括盾构隧道区间、联络通道。线路从黄沙站东端出发,出站约100米后拐入六二三路,沿着六二三路一直前行,最后到达位于广州市文化公园西南角的文化公园站。本区间最小曲线半径300m。
   线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建(构)筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深,约15.3~22.6m,最大纵坡26.297‰
   ⑴ 盾构隧道
   右线里程YCK8+154.247~YCK8+976.916,长度822.669m;左线里程ZCK8+154.247~ZCK8+976.916,短链长度6.925m,左线长度815.744 m。总长度为1638.413延长米。
   ⑵ 联络通道
   本区间设1个联络通道,联络通道中心里程YCK8+544.267,并与泵房合建。