地铁站深基坑专项施工方案43p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-10-29 16:50:07
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:410 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
   会展中心站设计范围起点里程K17+503.100,终点里程K17+672.900,中心里程K17+574.000,全长169.8m。位于营盘南街与浑河大街之间的绿地内,绿地宽45m。车站跨路口设置,沿营盘南街呈南北走向。该站为地下双层岛式站台车站,站台宽10m,轨道中心线间距为13m。主体结构采用一柱两跨双层钢筋混凝土框架结构,结构总宽18.5米,纵向柱距一般为8m。车站共设出入口3个,其中3号出入口预留。
   车站主体采用明挖法施工,基坑围护结构采用φ800@1200钻孔灌注桩加Φ609mm钢管内支撑形式,桩长20.85m~23m,共352根,桩顶设冠梁。基坑标准段内由上而下设3层(端头井设4层)φ609mm ,δ=12mm、14mm的钢管支撑与型钢围檩。
   车站主体结构为现浇砼框架结构,除立柱采用C40砼,其他结构采用C30砼。车站主体结构按照一级防水要求设计,不允许有渗漏水。
   会展中心站平面图见图1.1-1。
1.2设计原则及技术标准
   (1)安全等级 车站及区间结构安全等级均为一级。
   (2)车站结构抗震设防烈度为7度。
   (3)结构防水等级 车站为一级防水,不允许渗水,结构表面无湿渍。
   (4)结构裂缝宽度:防水混凝土迎水面小于0.2mm,背水面小于0.3mm;
内部防水混凝土构件防水混凝土构件小于0.3mm。
   (5)地面变形和沉降控制标准。
   控制地表下沉不大于30mm,隆起不大于10mm。