铁路增二线现场调研的会议纪要精神：“旧堡隧道进行单线预留双线Ⅰ类变更设计，张家口至集宁线增建二线进行初步设计”。
2．设计范围
张家口南站（含）至集宁南站（含），不含DK24+700～DK34+871.58段10.172km的路基、隧道，线路长度178.009km。
3．设计年度
近期2015年，远期2025年
（二）张家口至集宁铁路一线设计、施工情况
1．张家口至集宁铁路一线设计概况
我院2005年6月10日完成张家口至集宁铁路初步设计；2005年7月6日至7月9日，铁道部鉴定中心完成初步设计审查；根据初步设计审查意见初稿，2005年8月20日完成张家口至集宁铁路修改初步设计。张家口至集宁铁路自2006年4月8日开标，中铁十二局、中铁四局、中铁六局和铁道第一勘察设计院组成联合体开始施工图设计和施工。截至2006年8月，铁道第一勘察设计院完成施工图设计80％。
2．张家口至集宁铁路一线设计情况
（1）张家口至集宁铁路设计标准：
1）铁路等级：I级
2）正线数目：单线、预留二线。
3）限制坡度：上行6‰、下行9‰。
4）旅客列车设计行车速度目标值：160km/h，平面预留200km/h条件。
5）最小曲线半径：一般3500m，困难2800m。
6）牵引种类：电力
7）机车类型：客机SS9，货机SS4改。
8）牵引质量：货车上行4000t，下行3500t。
9）到发线有效长：850m，预留1050m条件。
10）闭塞类型：自动站间闭塞。
11）建筑限界：预留双层集装箱条件