隧道出口双线隧道仰拱和仰拱填充采取左、右半幅顺序作业的施工方案。即先施工左半幅仰拱和仰拱填充，右半幅作为行车通道。待砼达到设计强度后再施工右半幅仰拱和仰拱填充。施工长度根据现场施工情况确定。
单线隧道仰拱和仰拱填充采取一次性施工方案。即仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥。轨道桥采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。轨道桥移动利用动力牵引，桥下预留满足施工需要的空间。
砼浇筑前，对仰拱底部进行清理，经监理工程师检查合格后方可浇筑。砼浇筑根据实际情况，采用自溜或泵送，从前到后一次浇筑成型，人工摊铺，振捣器捣固。为保证仰拱曲率，采用纵向挂线控制。
2. 施工方法
（1）清底、立端模及混凝土施工：人工清底，将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板，绑扎钢筋。浇筑仰拱及仰拱填充混凝土时，直接用混凝土输送泵送至模板内；自溜时采用挖机配合摊平砼。用混凝土振捣棒将混凝土摊平、振捣。每施工段长度根据实际情况调整，仰拱施工缝尽量与拱墙二衬施工缝或变形缝形成通缝。
（2）混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后进入下一段仰拱施工。冬期施工严格按冬期施工方案进行养护。
