1.1工程线路概述
轨道交通 1 号线一期工程是快速轨道交通建设规划中建设线路，工程范围为位于城市西北经济技术开发区的双港大道站至城市东部的瑶湖西侧的奥体中心站，与轨道交通2、3、4、5 号线均可换乘，远期西北端线路向北延伸至乐化的凤山站。
1号线一期工程起于双港大道与铁路老昌北支线交汇处的双港大道站，终点为瑶湖西侧的奥体中心站。线路基本走向为：规划孔目湖路——黄河路——丰和南大道——卫东大道——世贸路——过信江——中山南路——中山路——八一广场——北京西路——北京北路——过艾湖——紫晶大道。线路长约28.886km，均为地下线，共设地下车站24 座，平均站间距 1239m。
1.2工程规模
1号线一期工程起于双港大道与铁路北支线交汇处的双港大道站，终点为艾湖西侧的奥体中心站。线路长约28.886km，均为地下线，共设地下车站24座，平均站间距1239m。双港大道站、奥体中心站均预留线路延伸的条件。设瑶湖定修段，接轨于紫阳大道站。全线设两个主变，分别设置在珠江路站和北京东路站旁，其中北京东路主变与4号线共享。控制中心设置在世贸路站旁，1～5号线5线合建且可以同时兼作地铁运营指挥中心。为实现资源共享，1、2号线车辆均选用相同的标准B型车，并在1、2号线换乘站世贸路站旁设置与2号线的联络线，从而实现与2号线共用高速西站车辆基地大架修设施。
1.3 车站设计概述
1号线一期工程线路全长约28.886km，共设24座地下车站，平均站间距1239m，最大站间距为北一环站至长江路站，站间距为3091.964m，最小站间距为万寿宫站至中山路站，站间距560.000m。
