路堤填筑配合路基挖方由路基施工处施工，拟清理、掘除、处理路床后，采用分层平行摊铺分层压实的作业方法。每层设置2%-4%的横坡以利排水。采取标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料控制每层松铺填筑厚度。压实方法采用50T以上振动压路机或羊角拖碾进行碾压，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20~30厘米，每层段长控制在100米左右，压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。当路基路堤施工基本结束后，拟租用南非产200T振动压路机全部碾压一遍。沿中线方向，填方边缘每边超填不小于30厘米，边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。（其施工工艺图见技术质询表X-3）
　　　本合同段共有利用土石填方XXXm3，为在规定工期内，优质高速、安全地完成任务，根据填筑材料的不同、填筑位置的区别、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。
　　　
　　　（1）路基底的处理。经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进行路基填筑，不符合填筑施工要求的地段（软弱地基地段）必须经过基底处理。当填土高度小于80cm（包括零填）时，经原地面处理与掘除后，对于土质基底，应将表面翻松30cm，然后整平、压实，达到填筑要求后填筑路基。
　　　本合同段软弱地基段均为路基范围内的水塘、水库和水沟的沉积淤泥且淤泥深0.3~0.6m，水深1~4m，拟采取排水清淤换填的方法进行处理。
　　　① 在进行软基处理前，先排干常年地表积水或池塘水库、水沟的存水，应按图纸或工程师的要求，先修围堰、抽水、挖除表面淤泥。
　　　② 对于软弱土层地段，将软土全部清除，换填级配较好的碎石或砂砾等透水性材料，整平压实后填筑路堤。
　　　③ 软基处施工应尽量安排在旱季抓紧软基的处治工作，力争做到雨季来临前，清淤地段的路基填筑高度超出正常地面1.5～2.0m。
　　　④ 作好软基处理后周边部位的排水工作。
　　　
　　　（2）填筑材料。几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm，每层顶 面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。
　　　
　　　（3）山坡及低洼地段填筑。填料前先修通至最低层运输作业通道，填筑作业从底层分层向上进行，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，然后再分层填压。
　　　
　　　（4）填土路堤。采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严格控制每层松铺厚度大于15cm小于30cm，平地机平整，50T以上振动压路机压实。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑应尽可能避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层表面作成2-4%的横坡，排除雨水。雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，不至积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型或清除到弃土场。
　　　
（5）填石路堤
本合同段填石路堤多，为在规定工期内优质、高速、安全完成任务特制定如下施工方案：
① 在填石路堤开工前，配合科研单位在K259+500～K259+700附近或监理工程师指定地点的填筑长度不小于100米的试验路段，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压实度控制标准与检测方法，将成果报监理工程师批准后方可用于工程施工。
② 石料分层平行摊铺填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用推土机摊铺，经过履带的初压，可以达到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。石料分层松铺厚度不大于50CM，强度不宜小于15Mpa，最大粒径不超过30cm。
③ 严格控制填料粒径。在石方爆破时，用小爆破和压渣爆破的方法将开挖爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围内。大于规范要求的用人工破碎或解炮处理及挖掘机配冲击锤将石块解小达到规范要求的分层填料的粒径，不符合填料粒径要求的石方作废弃处理。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。
④ 压实时，采用重型振动压路机或50T以上拖碾（羊足碾）碾压，使石块相互嵌挤稳定。当压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行上一层的填筑。
⑤ 路床顶面以下80CM范围内填筑采用符合规范要求的填料并分层压实，填料最大粒径不得大于10CM，并按设计要求处理。
⑥ 填石路堤边坡在未设计挡土墙等其他防护的地段边坡，在征得业主和监理工程师同意后，可以用粒径大于30CM的大块石码砌，石料强度不小于25Mpa，在码砌时，石块彼此交错搭接拉丁，码砌，空隙用小石块填塞密实。
⑦ 在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡防护。在防护时，先将上层的松散石块清除掉，以防落石砸伤人员。
⑧ 在雨季施工时，注意排水工作，路基顶面做成2-4%的双向横坡，防止路基积水，在填挖交界处挖好临时排水沟，以便将雨水集中排出，防止雨水对整个坡面的冲刷。对于被雨水掏空、冲刷的边坡，雨后及时填土夯实。
　　　⑨ 在填筑过程中，不断总结和完善压实方式和检测方法，以指导以后的填石施工。
　　　
　　　（6）土石混合填料路堤
　　　采用标桩或挂线的方法松铺厚度，当石块含量多于70％时，每层松铺填筑厚度不大于40cm；当石块含量在70～50％时，每层松铺填筑厚度不大于40cm；当石块含量小于50％时，每层松铺填筑厚度不大于30cm；石块最大尺寸应小于压实层厚的2/3,石块应按石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑。路床面下30cm厚内不采用土石混合料路堤，应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。土石混合填料路堤的其他施工方法包括压实与填石路堤相同。横向外侧的范围内，宜用较细的材料填筑，禁止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。
　　　
（7）高填方路堤。（为了保证路堤施工质量，我司决定将本标段填料高于10M的路堤均按高填方路堤的施工要求进行施工，施工工艺流程图见表5-3）
本合同段约有填筑高度大于10m的高填方路堤XXX米，其中最大填筑高度为X米，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案：
① 根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。
② 清除表土后，及时进行压实，设计有换填的地方，先换填。使地基压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。
③ 原地面在横坡陡于1：5时，将原地面挖成向内倾斜2%-4%的不小于1米宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。
④ 在填筑时，严格控制好每层的松铺厚度及含水量，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的最小填筑厚度不小于50cm。
⑤ 严格控制填料质量，对于透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。
⑥ 填筑时，水平分幅、分层，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。
⑦ 根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。
　　　⑧ 在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷。雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。
　　　
　　　（8）台背填料
① 在桥台施工完毕达到设计强度后进行台背处理填筑，台背填料采用渗水性较好的材料填筑。
② 台背填料的范围：顺路线方向，顶部为台身起不小于台高加2米，底部距基础内缘不大于2米，拱桥台背填料不小于台高的3-4倍。
③ 台背填料与锥坡填料同时进行，两桥台对称均匀填筑，以防桥台受力不均产生倾斜。
④回填料严格控制在最佳含水量填筑，分层松铺厚度不大于20CM，用小型夯实机具机夯时，松铺厚度不大于15CM。各层填料的压实度均达到95%以上。
⑤填筑台背时，各层填料连续进行，避免积水，在填筑过程中，要特别注意不要损坏构造物。
　　　⑥涵顶填料压实厚度大于50CM时，方可过重型机械和汽车。
　　　
　　　
（9）施工注意事项
① 气候干燥时，对于填料路段容易起灰，及时洒水，使灰尘污染降低到最低程度。
② 在施工现场200米之内有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天或前夜（6：00~22：00）施工，尽量避免深夜施工，必须在深夜施工时，应征得当地政府及环保部门的书面同意。
③ 加强机械设备的维修、保养、防止漏油。施工机械运转中产生的油、污水未经处理不能排放。
　　　④ 尽量保护用地范围之外的现场植被，若修建临时工程破坏了现有的植被，在拆除临时工程后及时恢复，对于用地范围内价值珍贵的树种，尽量设法移栽保护。