2.1工程范围
xx站后（东）至九棵树车站站后（东），其起止里程XX，长990米，包括xx和一个区间。
九棵树车站双层侧式车站，主体结构式框架结构，屋顶为轻钢结构，车站总长148.80m，主体建筑总宽18.80m，高17.465m，总建筑面积为5142.42m2。人行过街地下通道区间为高架桥，果园至xx高架桥起止里程为XX，全长845.140m，钢筋混凝土结构。桥面部分包括泄水管的布设，桥面垫层及防水层的设置，桥面栏的设置等。
2.2工程位置及线路走向
xx地铁八王坟至通州区工程06标段位于xx市通州区。该区间起点为K14+232.430，即果园站终点（站桥分界点）。线路起点南侧有运河西大街等街道，在高架桥8#-11#墩间线路与运河西大街相交，线路与规划一路交于K14+491.045，此处北侧为酿造厂东路，线路与通马路交于K14+992.567，K15+077.570为线路终点，也是站桥分界点，车站有效站台中心里程为K15+150。
2.3施工环境
本标段地处xx市东南部，是一系列洪积、冲积扇及洪冲积平原联合而成，地
形略有起伏，地表均以建成道路及房屋。地铁线路与运河西大街和通马路相立交。
线路两侧建筑物密集，高层建筑物较多，地下各种管道、管线分布也较多，并且施
工现场地处繁华的商业区，施工场地受到限制，用地紧张，对施工过程中周围环境
保护要求高，对施工作业时间及施工设备也有极高的要求。
2.4主要工程数量
主要工程数量见附表-1。
2.5工程特点
1）城市快速轨道交通工程是申奥的形象工程，也是改变首都交通环境合改善空气质量、提高人民生活水平和生产效率的一大举措，建设意义重大。
2）本标段工期紧，任务重，对施工组织和管理水平要求较高。
3）紧靠既有公路施工，要确保公路设施和行车安全。
4）沿线征地拆迁工作量大，地下管线较复杂，应认真协调处理。
