轨道交通施工组织设计76p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-04-27 15:20:59
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:900 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
   轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)正线线路全长32km,其中29.79km为地下线路,2km为高架线路,0.21km为路基或路堑线路。线路西起芳村的滘口站,东至黄埔的文冲站,从东往西依次设置24座车站。
   首期工程共有10座车站与其它线路换乘,分别是:滘口站(与佛山南海轨道交通线换乘)、大坦沙南站(与六号线换乘)、西村站(与八号线换乘)、广州火车站(与二号线换乘)、区庄站(与六号线换乘)、杨箕站(与一号线换乘)、珠江新城站(与三号线换乘)、黄洲站(与四号线换乘)、茅岗站(与九号线及城际广深线换乘)、港湾路站(与七号线换乘)。
   五号线的车辆段选址在鱼珠,负责五号线的全线停车及所有检修工作,并承担四、五、六、七、九号线的大、架修。新建控制中心设置在鱼珠车辆段内。首期工程新建1座主变电站,扩建1座主变电站,有3个集中冷站。五号线最高运行速度90km/h,初期采用四辆编组,近期采用四、六辆编组混跑,远期采用六辆编组,远期系统最大运输能力可达46000人/小时。