铁路雨棚基础施工方案31p
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  • v发布时间:2013-04-26 16:25:25
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  • 资料分类:路桥工程
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1、工程概述
   本工程站台雨棚结构形式为空间钢框架结构,H型钢梁、钢管柱作为主要受力构件。檩条采用H型钢檩条,主要柱网尺寸为21m*18m,最大柱网尺寸23.25m*18m,屋面板采用檩条上设置双层板,上层板为1.0mm厚(65/400)型氟碳涂层铝镁锰合金板,连接方式为铝合金T型滑动支架360度咬口锁缝;下层板为0.6mm厚镀锌压型钢板,采用自攻钉与檩条直接连接。
   现有场地地面起伏较大,自然地面标高约为1230.75~1290.10左右。±0.00相当于绝对标高1257.35m,站房室内外高差0.15m;站台轨顶标高为-1.400m。
2、技术要求
   本工程±0.000绝对标高、站棚定位尺寸以及站房与站棚之间相对关系,均应与建筑平面仔细核对无误后,方可进行基础施工。
   地基基础设计等级甲级,站台雨棚范围地基应按总体设计单位的图纸要求,进行换填加固的地基处理,故本工程采用天然地基扩展基础,要求地基处理后能达到轨道路基后沉降≤20mm的要求。承载力特征值暂定fak=150KPa,在路基处理完毕后、站棚基础施工前,进行浅层平板载荷试验检验,若实际承载力特征值达不到要求,需对设计作出相应调整后方可进行施工。
   勘察报告中反映,在基岩中有溶蚀现象,局部有溶洞分布。在基础施工前均应进行施工勘察,采用一基四孔(每个基础平面的靠近角点的位置,详见下图示意)查探基础底面以下白云岩溶洞发育及分布情况。(超前钻,孔深为白云岩面以下3m,若有溶洞则应穿过溶洞并达到溶洞下完整岩层3m。超前钻施工完毕后应及时采用压力灌浆封闭勘探孔和对已探明的岩溶进行填实封闭。)