铁路路基施工专项方案39p
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  • v发布时间:2013-04-26 16:13:21
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   本段DK181+200~DK187+406.5路基工程位于大兴安岭中低山区,地形起伏较大,植被发育,总长6206.5m(含伊尔施隧道1990米;阿尔善高勒大桥187.6m;涵洞七座;地道一座),路基又分站场和区间两部分,其中区间路基又被伊尔施隧道和阿尔善高勒大桥隔断又分为三部分。所以本段路基共分四段。第一段DK181+200~DK181+585;第二段DK183+595~DK186+100(站场);第三段DK186+100~DK186+451.2;第四段DK186+638.83~DK187+406.5. 走向大致近东西方向。
   二、施工准备
   1、施工测量准备
   组织成立精干的施工测量队伍,按照本投标书承诺的施工测量设备配备计划进行配备。
   进入施工现场后,马上同设计单位、监理工程师取得联系,搞好复测工作。对复测中有异议的部分,要通过监理工程师与设计工程师认真核实,按程序和合同规定一定将复测工作优质的完成。
   复测工作完成后,由工程管理组组织测量队,向主管路基施工的技术人员和施工队进行技术交桩。各施工队要对测量队的交桩进行进一步的复合,保证万无一失。
   2、施工队伍准备
   各专业队均以公司下属各专业公司的施工队伍组成,管理人员由公司选拔抽调技术水平强、管理经验丰富的人员组成。所有参加人员都必须参加过类似工程施工。各施工人员进场后,在正式施工前,由项目部统一组织,针对施工人员施工的具体工程项目,对施工人员进行岗前培训,明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准,施工人员经培训合格后上岗。
   3、材料准备
   严格执行建设单位制定的有关物资供应及管理的办法及规章制度,对于建设单位统一组织实施招标采购的厂发料,我方将根据中标结果与中标厂家签订供货合同并组织供应。地方材料,由我方在合格供方内自行采购,施工前按计划进行优质优价比选,有条件招标采购的实施招标采购。
   供货合同一旦签定,我方立即提供设备的采购计划及技术要求,并按设备供应计划表组织进场,避免因材料供应不及时而贻误工期。
   4、施工设备准备
   现有机械设备及检测和试验仪器仪表的存量和质量能够充分满足本区段施工的需要。本区段施工及检验所需机械设备和仪器仪表全部从我方现有设备中选用。对于部分使用期限短的设备、非主要设备或特种设备就近租赁,低值易耗设备直接新购。
   5、施工场地及临时设施准备
   按照先征后用的原则,合理规划临时工程用地数量。按照少占土地,节约资源的原则,优先选用荒地和山地。按照施工便利的原则,临时工程用地应靠近地方道路和施工便道。按照环保原则,搅拌站及生产、生活区应以不影响当地环境和灌溉,合理规划临时工程用地。
   6、排迁工程及方案
   设具有丰富排迁工程经验的人员,积极地配合建设单位及排迁单位完成本区段工程的各项排迁工程,确保主体工程的顺利进行。各种手续、资料必须完整,各种协议和资金使用计划必须事先取得建设单位的沟通和支持。
为了加大排迁工程的力度,要积极与地方政府、当地村民的协调工作,定期或不定期向建设单位汇报排迁工程的进展情况,各项排迁工程的协调工作都应该留有书面资料,并按建设单位要求和时间顺序进行归档。
    三、施工方案
   本段工程的路基的地形地貌特点是:位于大兴安岭中低山区,地形起伏较大,植被发育。填方的路堤填高平均大于5米,大量路堑平均挖深大于7米,坡面全部防护。防护方式采用灌草护坡和拱形骨架灌草护坡。
   部分区段的坡脚设浆砌片石护脚墙、重力式挡土墙等进行加固防护。
   本区段路基土石方数量较大,有利于进行机械化作业,因此在路基土方施工中全部采用机械施工。基床底层及路堤基床以下采用A、B、C组填料填筑;机床表层采用A、B组填料填筑,各段填土应均衡填筑,防止单侧填土造成偏载。超载预压不少于6个月,以保证工后沉降值。按照挖→装→运→平→碾基本工序,组织机械化施工,进行系统的沉降、位移观测。相关工程采取与路基工程同步施工,保证不损坏和危及路基的稳固。
   浸水地段路基采取排水措施将水抽干,局部地段设草袋围堰抽水,挖除淤泥后换土填筑压实,同时坡脚处采取护道和勺形基础干砌片石防护。
   根据施工作业条件和环保要求,尽量移挖作填,充分利用挖除的路堑土方进行回填。土方调配方案:除路堑土方以挖做填外,其余可用伊尔施隧道砌碴填筑。
   路基附属及防护工程可紧跟路基施工,路基填方工程分段完成后进行边坡刷坡整型,施工路基防护及排水工程,考虑路基沉降的影响护坡混凝土部分宜暂缓进行。