铁路工程在我分部施工段内涵洞共有七座，DK145+191.4 1-2.0m钢筋混凝土框架涵，涵长26.68m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.25m3/s，与线路法线斜交26.67度，出入口采用斜交斜做，采用明挖现浇施工。DK149+400 1-3.0m钢筋混凝土框架涵，涵长24.6m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.57m3/s，与线路法线斜交9度，采用明挖现浇施工。DK149+620 1-2.0m钢筋混凝土框架涵，涵长23.12m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.41m3/s，与线路法线斜交5度，采用明挖现浇施工。DK150+756 1-6m钢筋混凝土框架涵，涵长23.12m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.41m3/s，与线路法线斜交5度，出入口采用斜交斜做，采用明挖现浇施工。DK151+612.4 1-3.0m钢筋混凝土框架涵，涵长30.14m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.16m3/s，与线路法线斜交11度，出入口采用斜交斜做，采用明挖现浇施工。DK153+268 1-2.0m钢筋混凝土框架涵，涵长36.73m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.01m3/s，与线路法线斜交38度，出入口采用斜交斜做，采用明挖现浇施工。DK155+097 1-4.0m钢筋混凝土框架涵，涵长35.14m，为排洪而设，设计流量：Q1/100=0.25m3/s，与线路法线斜交29度，出入口采用斜交斜做，采用明挖现浇施工。
　　　1.2、工程地质概况
DK145+191.4 1-2.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土层上，基底采用CFG桩加固、CFG桩深入石灰岩w2Ⅳ中不小于0.5m。DK149+400 1-3.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土层上，基底采用CFG桩加固、CFG桩深入石灰岩中不小于0.5m。DK149+620 1-2.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土层上，基底采用CFG桩加固、CFG桩深入泥质灰岩中不小于0.5m。DK150+756 1-6.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土层上，基底采用CFG桩加固、CFG桩深入石灰岩w2Ⅳ中不小于0.5m。DK151+612 1-3.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土、泥质砂岩、泥质灰岩层上。DK153+268 1-2.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土层上，基底采用CFG桩加固、CFG桩深入石灰岩中不小于0.5m。DK155+097 1-4.0m钢筋混凝土框架涵，箱底混凝土垫层置于粉质黏土层、泥质砂岩层上。