本文通过对地铁车站箱形结构进行空间计算分析，提出了地铁结构中楼板开孔处理的若干看法。在地铁多层车站的结构布置中，中楼板设置了许多大小不一的孔洞，这些孔洞主要分为两类，一类属于楼、扶梯开孔，此类孔洞窄而长；二是设备开孔，此类孔洞一般较小。上述孔洞的存在改变了中板的受力状态，所以其所受荷载虽然较为明确（人群、设备荷载），但以往受分析手段的限制，要对其进行准确的分析并采取合适的措施较为困难。