深圳地铁1号线“益田站—香蜜湖站”区间圆隧道绝大部分处于高黏度砾质粘土中，粘性非常强，极易在土舱内堆积形成“泥饼”，大大降低盾构的掘进效率。为确保盾构在该土层中顺利施工，加快掘进速度，采取了以下技术措施：
1、增加螺旋机在土舱内的伸出长度
高黏度砾质粘土自立性较好，盾构掘进不需建立土压平衡，在较小土压或无土压情况下，为提高螺旋机出土效率，增加了螺旋机在土舱内伸出长度。在刀盘正面土体完全自立的情况下，可减少土舱内的土体，能有效降低大刀盘的扭矩加快掘进速度，确保螺旋机在较小土压力时能正常出土，防止土舱内形成“泥饼”。
2、土舱内增加被动搅拌棒
砾质粘土的粘性非常强，一旦形成“泥饼”，将大大降低盾构的掘进效率，为防止“泥饼”形成，在土舱内增加被动搅拌棒。
3、增加土舱内加气的施工设备
在刀盘正面土体自立性较好状况，通过对土舱内加气的技术措施，提高螺旋机的排土能力，防止形成“泥饼”，降低刀盘扭矩，从而加快掘进速度。
4、盾构大刀盘刀具改装
拆除周边滚刀外的其他滚刀，安装先行刀，在拆除的滚刀位置增设先行刀。先行刀高出面板长度140mm。
5、加气、加水、加泡沫
根据盾构正面土体及实际施工情况，可选用加气、加水或加泡沫的施工技术措施，提高掘进速度。
在施工过程中，正是严格地落实上述的施工技术措施，有效地避免了“泥饼”的形成，大大提高了盾构掘进速率，推进速度始终维持在20mm/min，且盾构掘进参数都较为稳定。
