车站西北及东北分别设一个出入口，在北侧设两个风亭，车站总长（含停车线段）440.2m,车站主体总长203.6m，车站主体总宽为16.9m，车站站台形式为两层岛式，车站总建筑面积（不含围护含停车线段）13602.3平方米，基坑开挖深度平均-17.51米，有效站台中心线轨面高程（广州高程系）-2.93米，围护结构采用直径1200的钻冲孔桩，桩间采用三重旋喷桩间止水，设三道内支撑围护体系，第一道为米字砼支撑，第二、三道为钢支撑。
本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。
龙归站（含停车线）为地下两层岛式车站，主体结构外包全长440m，标准段跨度16.9m，基底埋深约17m，顶板覆土厚度约2.5~3m，围护结构采用1200mm厚冲孔桩，桩间设三重管旋喷止水。
2.1 安全管理方针
我们的安全方针是：以人为本，预控风险，确保安全生产。
2.2 安全管理目标
杜绝亡人事故，年重伤率控制在0.05%以下，轻伤率控制在2%以下，创建广州市安全文明标准工地。
2.3安全管理、保障体系
深基坑施工危险因素多，安全生产管理要求高，针对本工程特点和常规的施工安全要求，为确保安全管理目标的实现，我部建立健全了安全生产管理、保障体系。
2.3.1安全生产组织机构
建立健全安全生产责任制，组建安全生产组织机构，成立以项目经理为第一责任人、常务副经理、总工程师为直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设专职安全员，各施工队设安全员,各作业点设安全监督岗。详见图2-3-1。
2.3.2安全保证体系
依据CB/T28001-2001标准，参照《中华人民共和国安全生产法》及其他有关安全生产法律法规的要求建立本工程的安全保证体系，确保安全工作制度化、程序化，从而实现全面的系统控制。
