城际铁路下穿机场高速隧道工程，铁路里程K27+907.9 ，框架隧道为单孔12.2m。位于吉林省九台市东湖镇境内。
框架隧道上方高速公路情况：
机场高速为双向4车道，框架隧道与高速公路中线交角63.5○。
地质情况：隧道所处地区场地地貌单元为波状台地区，地形略有起伏。
①第四系全新统人粉质粘土：人工填筑层,厚为6-7米，主要分布于既有高速公路上，硬塑。
②第四系全新统粉质粘土：冲洪积层，层厚约2米，黄褐色，硬塑，为主要地层，地基基本承载力σ0 =180Kpa。
③第四系全新统粘土：冲洪积层，层厚约2.0米，黄褐色，硬塑，分布于小里程侧，地基基本承载力σ0 =180Kpa。
④第四系全新统粉质粘土：冲洪积层，层厚约2.1米，黄褐色，软塑，地基基本承载力σ0 =120Kpa。
地下水埋深为2.4m～5m，框架底板位于地下水位以下。
设计隧道基底持力层为粉质粘土层，基本承载力σ0 =180Kpa。
隧道采用分幅施工，两侧开挖预制、对顶施工。中间沉降缝设膨胀橡胶和内置止水带双层止水。
隧道施工前应作好给水排水、电力、信号、通信管线调查和拆迁防护等工作，为施工创造有利条件，避免因施工损坏而造成损失。