大连路站两个端头井均为接收井，上下行线盾构共投入四台盾构，分别从提篮桥站和长阳路站下井，向大连路站推进。
进洞区域地基加固采用高压旋喷桩+深层搅拌桩联合加固方案，加固范围洞周≥3m、进洞纵向≥3.5m，出洞纵向≥6m。
加固区经加固后土体强度需达到以下指标：无侧限抗压强度qu[28]≥0.8MPa； 土体粘聚力c≥300kpa，内摩擦角Φ≥30°。加固土体要求具有良好的均匀性、自立性、密封性，盾构进洞前应对井外地基加固效果进行验收，若达不到上述指标，应采取补加固措施。
深层搅拌桩弱加固区水泥掺入比为8%；三重管旋喷水泥掺入量为400kg/m3。施工中应根据土质情况及加固效果以及现场试验等选定合适的水泥掺合比。
深层搅拌桩及旋喷桩地基加固是盾构区间隧道端头井加固采用的主要方式，目的通过地基加固，增加地基强度，减小盾构进出洞被动区土压力，有效防止渗漏水及突水、管涌等事故，确保盾构进出洞的安全。因此，端头井地基加固质量控制至关重要。