高速铁路轨道结构从总体上可分为两类：
以碎石道床、轨枕为基础的有砟轨道；
以混凝土或沥青混合料为基础的无砟轨道。
实践表明：两种轨道结构均可保证线路的高平顺性、稳定性和高速列车的安全运营。
由于两类轨道结构在技术经济性方面的差异，各国均根据自己的国情路情合理选用，以取得最佳的技术经济效益。
随着列车速度的不断提高，有砟轨道结构面临严峻的挑战：
道砟粉化及道床累积变形的速率加快；
必须采取一系列轨道结构强化措施，诸如：铺设重型轨枕、优质道砟、弹性扣件、无缝线路，优化道床尺寸，铺设砟下胶垫、枕下胶垫等；
需要频繁的养护维修作业来满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性的要求。
