对圆形隧道上作用荷载的影响因素, 如隧道埋深、施工工艺以及计算方法等作了系统分析。通过对作用在上海软土地层中的条隧道上的土压力实测值的分析表明, 作用在隧道上的土压力值及其分布规律不仅由于隧道的施工方法挤压盾构或者盾构有较大差异, 而且在隧道的施工阶段和正常使用阶段也不同。在隧道施工阶段, 挤压盾构法隧道衬砌呈现“ 竖鸭蛋” 变形, 而盾构隧道衬砌则呈现“ 横鸭蛋” 变形。根据经典的主动土压力理论和静止土压力理论计算出的隧道侧压力小于现场的实测值, 且二者的偏差较大。根据本文提出的圆形隧道土压力的余弦变化规律理论对条隧道的荷载进行计算, 计算结果与实测值吻合得很好。