一、进场规划
1.1、箱梁预制场设置的分类
目前高速公路建设中的梁板预制一般采用现场设置预制场加工和专业预制场购买等方式，因前者具有成本相对节约、进度及质量的项目主控性大等优点，目前是大部分高速公路建设标段采用的主要梁板生产方法。
现场设置预制场按位置可分为借地布设和路基填筑区利用两种，须根据标段的待预制梁数量和工期要求综合考虑梁场面积。
1.2 、路基设置预制场的规划布置
地区具有山多田少的地域特点，所以在选择预制场地时，一般考虑在路基上进行较为合理；
当前双向四车道高速公路路基设计宽度基本为24.5m，因此可以在未填筑至顶层即用于预制场建设，达到扩大宽度的目的；场地的长度要根据台座数量、预制存梁数量和标准化钢筋制作场地、混凝土拌合场地等因素综合考虑。
