大望桥南北两侧各有一座地下通道分别连通西大望路东西两侧，北侧人行通道东侧与华贸中心结合，西侧设置一个出入口并与地铁1号线出入口通道连接，地下通道底标高为24.25m，埋深12.77m；南侧地下通道内底标高为21.89m，埋深为15.5m。南北两侧过街地下通道均为新建，设置有扶梯，通道净宽为5m。大望路站1号风道为CRD法施工，设置在车站主体南部东侧，结构总成91m，为地下二层结构，连接竖井段结构宽为11.36m，连接车站主体结构段风道宽13.36m，为九龙山站至大望路站区间盾构提供转头始发条件，本次设计中在风道地下二层预留接R1线通道接口条件。1号风道的埋深约9.5m～11m，主要土层为粉细沙、中粗砂及圆砾卵石，结构型式为曲供直墙二层风道，净跨11.36m，风道高15.85m；净跨13.36m段，风道高17.55m，均采用暗挖法施工。风道结构上方地下管线较多，涉及电力、电信、热力、上水、燃气、污水、雨水等管线。 
大望路站2号风道为CRD法施工，分为2-2、3-3两个断面。风道初期支护中间设临时仰拱及中隔壁全部由喷射混凝土、双层钢筋网及钢格栅组成。风道结构上方地下管线较多，涉及电力、电信、热力、上水、燃气、污水、雨水等管线。 
大望路站1号竖井临时施工通道位于华贸中心前方绿地1号竖井处，先呈南北向敷设然后转向西，连接车站主体结构，采用上下台阶法施工，增设临时仰拱，临时施工通道车站主体开挖的主要施工通道，其初支结构完成后需要施作双层主体结构导洞超前支护及进洞加强环梁，确保进洞安全。临时施工通道共109.1m，埋深约6.4m～13m，主要土层为粉质粘土、粉细砂、中粗砂及圆砾卵石，临时施工横通道高13.968m～20.587m，宽5.8m，均采用暗挖法施工。施工通道结构上方地下管线较多，涉及电力、热力、上水、污水、雨水等管线。