城市道路施工组织设计方案36p
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一、工程概述
xx市xx新区位于xx主城区东南部,是xx市通过xx,走入xx,融入xx 的水上门户。城市道路Ⅰ级。xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、标牌、交通标线工程,在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。
二、主要技术标准
1.道路等级:城市1级支路
2.计算行车速度:30公里/小时
三、编制依据
1.《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)
2. 《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)
3. 《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004)
4. 《路面标线涂料》(JT/T280—2004)
5. 《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-1996)
6. 《国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书》
三、主要工程数量
福州路全长566.261米标志、标线。
惠园路全长0.42公里标志、标线
万泉河路全长487.232米标志、标线








第二节 主要施工方案与技术措施
一、交通标志施工
1、标志板
a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004)的规定。
b.标志板采用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板,铝合金板拼接采用同批板切丝氩焊。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面应无裂缝或其他表面缺陷,标志板边缘应整齐、光滑,标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于1.2m2时,其偏差为其外形尺寸的±0.5%。标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外,所有标志应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难,厂家在制造过程中,应在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
f.大型指路标志最多只能分割成四块,并应尽可能减少分块数量,标志板的拼接应采用对接,接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的最大间距小于200mm,背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料与板面材相同。
g.标志板贴膜面应进行化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理,清除表面杂质。
h.标志板背面不应涂漆。但应采用适当的化学或物理方法,使其表面变成暗灰色和不反光。板背面应无刻痕或其他缺陷。
2、标志面
标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三类。
a.光度性能
(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级,各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。
(b)用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1—表604-5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定。
(c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定。
(d)在完全潮湿状态下,反光膜或反光涂料的标志面在观测角12`、人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604-1、604-5中相应规定值的80%。
b.色度性能
标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604-7的范围之内。
c.耐候性能
反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004)的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验,在试验完成后:
(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形,从任何一边均不应出现超过2mm的收缩,也不应出现从标志板边缘脱胶现象。
(b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的范围之内。
(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-1、表604-2相应规定值的60%;三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%;四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604-5相应规定值的50%;反射器的发光强度系数值不应低于表604-6相应规定值的50%。
标志面应按《公路交通标示板技术条件》(JT/T279-2004)的规定进行冲击试验,标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后,以冲击点为圆心,在半径为6mm的圆形区域以外,不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
d.耐弯曲性能
五级反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行弯曲试验,试样围绕在直径3.2mm圆棒上,放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。
e.耐高低温性能
标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行高温试验和低温试验,将试样在70℃±3℃的试验箱中保持24h,以及试样在-40℃±3℃的试验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进检查,不应有裂缝、剥落,碎裂或翘曲的痕迹。
f.附着性能
(1)反光膜和反光涂料应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上,制成试样后,使试样水平悬挂,标志面朝下,以0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部,使与试验板面成90″角,下垂5min后,测反光膜被剥离的长度不应大于50mm。
(2)涂料对标志板的附着性能按《漆膜附着力测定法》(GB/T1720-1979)的规定进行,并应达到试验标准三级以下的要求。
(3)油墨对反光膜的附着性能试验按《凹版装磺印制品》(GB/T7707-1987)中有关墨层结合牢固的试验方法进行测试,标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95%。
(4)预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料,应符合本规范的要求。
(5)立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应用符合图纸要求的材料,并应采用热浸镀锌进行金属表面处理,镀锌量参照表602-1的规定。当接触的金属材料不同时,应铺设绝缘材料,以防止电解腐蚀。
承包人应在施工前30d,根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品,同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志,承包人应制作小样品报送监理工程师审批。