线路全长1081.037，根据拟建道路纵断面、横断面设计图所示，莲花山路K2+860-K3+440区段填土较深，最深达到5.5m，根据设计要求此区域大部分区域需要强夯，采用两次点夯一次满夯的处理方式。强夯加固施工需要将地面填土杂物、草皮、耕植层等有机物清理干净，当原地基有较软弱土层时应考虑换填，或采用强夯置换施工。强夯加固范围为路基外边线外扩设计处理深度的1/2至2/3，并不小于3m。
1.2 工程地质条件
本工程共揭示了4个标准层，现按地质年代由新到老、标准地层层序自上而下分述如下：
1、第四系全新统人工填土层（Q4ml）
第层 素填土，该层广泛分布于场区。揭露层厚0.20～4.50m，平均厚度0.93m。该层主要为风化碎屑混粘性土，局部地段被改造为耕土，见少量植物根系，个别钻孔厚度较大，系人为堆填，松散且不均匀。未经处理不可作为基础持力层。
2、基岩
场区基岩主要为青山群安山岩（K1q），基岩面埋深较浅，基岩面起伏较大。
第层安山岩强风化带，该层分布于大部分场区，局部缺失。 揭露厚度0.30～3.50m，平均厚度0.87m。地基承载力特征值fak=450kPa，变形模量E0=25MPa。
第层安山岩中等风化带，广泛分布于整个场区，部分钻孔未揭穿。揭露厚度 0.50～6.70m，地基承载力特征值fa=2500kPa，弹性模量E=5×103MPa。
第层安山岩微风化带，仅部分钻孔揭露，均未揭穿。揭露厚度0.50～6.00m。地基承载力特征值fa=5000kPa，弹性模量E=50×103MPa。
根据道路纵断面显示主要为风化碎屑混粘性土，稍湿、松散；基岩主要为青山群安岩（K1q），基岩埋深较浅，基岩面起伏较大