路基挖方虽多，但大部分可直接采用机械进行开挖，预计、K54+450段及K51+350~K51+700段有部分开挖需要进行爆破，该处附近有民房，最近35米，有高压线通过。
二、工程概况
整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m。整体式路基：中央分隔带2m，行车道2×7.5m，左侧路缘带2×0.75m，右侧路缘带及硬路肩2×3m，土路肩2×0.75m。分离式路基路幅布置：行车道宽度2×3.75m，左侧路缘带及硬路肩1m，右侧路缘带及硬路肩3m，土路肩2×0.75m。路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩2%、土路肩4%。挖方总量约为102万m3。
1、 自然条件
2、 地形、地貌
项目区内山脉属于会稽山脉，受构造控制，走向均呈北东、北北东走向分布，地势中间高，两端低，拟建公路所经之处各类地貌形态发育，主要有湖海积平原、河谷冲击平原、沟谷及山前平原、侵蚀剥蚀低山丘陵等。
3、 地质、地震
区内出露地层较广泛，地层从新到老主要有：第四系、上第三系、白垩系、侏罗系、奥陶系、寒武系、震旦系和前震旦系等地层，局部还有花岗岩、石英闪长岩、霏细斑岩、流纹斑岩等岩体。影响本区域的区域构造主要有：江山-绍兴深断裂、常山-漓渚大断裂、孝丰-三门湾深断裂、江山-诸暨复向斜。高速公路场地基本平行于江山-绍兴深断裂、常山-漓渚大断裂，与孝丰-三门湾深断裂大角度相交，公路沿线受三个深大断裂带影响严重。沿线主要不良地质为岩溶、砂土液化、软土、高液限土。
本工程区地震动峰值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度小于VI度区。
4、气象、水文
本工程区属典型的亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均温度在16.5℃，1月最低，平均4℃左右，7-8月最高，平均29℃；年降雨量在1474～1800mm，年平均相对湿度80%，降雨主要集中在3-6月春雨和梅雨期，7-8月份台风期。