高速公路竖井工程安全专项方案48p
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  • v发布时间:2013-11-22 16:17:31
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   隧道全长5630m(右线5655m)。该区地表灰岩裸露,表面较风化,节理发育。隧道设通风竖井一座,设置在桩号K24+348.5右侧50m处,竖井井深136.5m,成井直径7.5m,距离右线出口2151.5m。
   蒙山隧道右线近远期最大风速均大于10m/s,超过规范对最大风速的要求,结合蒙山隧道地形、地质、几何线性、工程经济等多方面因素,并考虑该隧道防灾救灾需要,所以蒙山隧道右线采用竖井分段纵向式通风。在K24+348.5处设置一竖井,该竖井中间设置隔板,将其分为送风井和排风井,隧道内布置射流风机调压。
   2、施工平面布置
   竖井地处蒙山山涧,施工便道及场地狭窄,主要施工场地按照竖井设计风机房场地提前开挖作为施工场地。场地完成后,按照设计完成井口锁井盘,布设井架,安装提升稳车及提升绞车。考虑到施工用水运输困难,经现场考察,确定在竖井北部山坡台地中开挖一蓄水池,从山顶布设水管通入蓄水池,水车直接从山顶注水至蓄水池,满足施工需求;施工用电前期采用柴油发电,准备工作完成后,在隧道主洞右线K24+430处地表钻孔,从隧道内布设高压电缆,穿孔至竖井场地,再布置变压器;竖井施工现场不再设置钢筋加工场地,所有钢筋直接由蒙山隧道口加工为成品,小型运输车运至竖井现场;砂石料利用小型车辆供应施工现场。
   3、施工要求
   竖井口部3.5m范围内采用明挖,设锁扣圈,内层为竖井二次衬砌。竖井暗部衬砌设计采用新奥法原理进行设计,根据不同围岩级别、埋置深度、工程地质、水文地质条件及施工方法确定相应的复合式衬砌参数。由于竖井是在全井开挖及初期支护施工完成才施做二次衬砌,因此对于初期支护参数的选取上采用了适当加强,并设置了井口坚强段,采用钢筋混凝土初期。竖井壁座沿竖井纵向每35m设置一处,以减少竖井基础的受力。
   竖井的防排水遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则。设计中采用的措施要求达到:排水通畅、施工方便,保证运营期间隧道内不渗水不漏,达到基本干燥要求,保证衬砌结构和洞内设备的正常使用。竖井排水采用沿竖井纵向设置HDPE打孔双壁波纹管,直达井底,通过竖井的底部的集水坑的集水经联络风道的中心水沟汇入主动中心水沟再排出洞外。