一、概述
　　　保山西道(外环西路—风聚道)拟建d400mm～d3000mm雨水管道，d400mm～d1000mm污水管道。路线全长740m。
　　　大沽排水河～芳雅道段：雨水管线位于规划路中心线以南3.5米处；
　　　 污水管线位于规划路中心线以北3.0米处；
　　　芳雅道～风聚道段：雨、污水管道位置为渐变。
二、管材要求
㈠、管道类型
　　　1、管径d≤1500mm，采用承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级、Ⅲ级）；
　　　2、管径d＞1500mm，采用柔性企口钢筋混凝土管（Ⅱ级）；
　　　3、挖深大于6.5米且管径≥d800mm的管道可采用顶管施工工艺，管材应采用钢承插口钢筋混凝土顶管专用管材（Ⅱ级）、（Ⅲ级）；
　　　4、收水支管采用承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）。
㈡、管材要求
　　　钢筋混凝土管材应符合国际《混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836 2009》的要求。工程所用的管材、管道附件、构（配）件和主要原材料等产品进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的订购合同、质量合格证书、性能检验报告、使用说明书、进口产品的商检报告及证件，并按国家有关标准规定进行复验，验收合格后方可使用。
三、施工工艺流程
　　　施工准备→测量放线→地下障碍刨验→铺设临时排水管道→开槽→管道基础→铺管→管道基座→砌井→闭水试验→回填并夯实→清理现场→成品保护→竣工验收。
四、测量放线
　　　根据设计图纸及甲方提供的导线、水准点成果表，在下承层上放出道路中心线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，以便管道施工。
五、管道开槽
㈠、开槽形式
　　　本工程为雨、污水管道并行铺设，为d400～d3000mm钢筋混凝土管，管道位于道路红线范围以内，距道路红线7.7～11.3m，工程场地现状地面高程0.390～3.063m，基槽底高程：0.800～-5.802m，挖深2.540～8.400m，根据前述地质报告，管道深埋范围内主要为填土、粉质粘土、粉土及淤泥质粉质粘土层，管道施工开挖采用以下三种形式：
　　　⑴、当开挖深度小于4米
　　　当H＜2.0m，边坡采用1:1.5；
　　　当2.0≤H≤3.0m，边坡采用1:2；
　　　当3.0≤H≤4.0m，边坡采用1:2.5；
　　　⑵、当槽深大于4.0米时采用混合槽形式施工
　　　⑶、管道中心线位于道路路基开挖范围以内，管道高程位于路基处理层或路基结构层中时，应待路基山皮土和石灰土回填施工完成后，反开槽管道施工，并保证道路回填土边缘与管道外皮净距不小于1m，建议采用1:0.5放坡明开槽形式开挖。施工单位应根据现场实际情况确定切实可行的开挖边坡坡比，确保边坡施工安全。
　　　沟槽弃土应随出随清理，设计建议均匀堆放在距沟槽上口边线10m以外，堆土高度一般不宜超过1.5米。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免出现震动荷载，成槽后应尽快完成管道基础和敷设管道等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土壤，在设计槽底高程以上应留20cm左右一层采用人工清挖。如遇局部超挖或发生扰动，换填最大粒径10～15mm的天然级配碎石。
㈡、施工方法
　　　1、现场勘测施工放线：在施工前必须与建设单位和相关部门通气，明确沿线地下管线及障碍物，作出书面整理。在施工时明确各自位置、深度，作好标记。根据施工图线及现场勘测资料，做好施工放线，现场放线必须包括附近各种管道线、在施管道中线、各支管线、交叉管线及过路口时各种管线位置均要做好详细长久性标识，并且做好详细记录。
　　　2、人工开挖探槽点：沿开挖线每30m及与其他管线交叉处横向人工挖探槽,槽宽至板桩边线，深度1.5m(与其他管线交叉处挖至交叉管线下面)以便确认槽内障碍物的实际情况。若与图纸、现场勘测等资料不一致时应立即报告建设方，及时采取措施。
　　　3、机械开槽：检查施工方案无误,经探槽无异常情况后，开始机械挖槽，人工紧跟，密排支撑板、立竖撑、加横撑，每一工作段控制在10m以内，未支撑完不得进行下道工序施工。严禁近槽堆土，开槽后严禁大型机械在槽边行走，以免扰动原土。
　　　开槽时应该时刻小心，配专人指挥。随时注意地下管线、障碍物，发现异常情况立即停止挖槽并且通知有关部门，挖槽时应该随时注意钢板桩支护情况，发现异常立即停止施工，撤离人员，上报情况。
　　　4、基槽开挖时注意观测地质情况，出现淤泥、弹软等现象，采用相应的回填处理方式，及时进行处，必要时通知设计。
　　　5、利用现场的控制桩，随时观察沟槽边坡的动向，发现异常，及时采取有效的补救措施。
　　　6、沟槽开挖采用挖掘机开挖，当开至距槽底20cm时，用人工清理扰动土至设计槽底标高，避免挠动槽底土。