1.2工程特点
1、本项目计划工期段，且受冬季影响，有效施工工期仅为3个月时间，而且路基土方原则上不进行戗灰处理，只进行就地传拌、翻晒，势必造成路基施工时间的延长。
2、该地段原地貌多为沼泽池塘，虽进行了场地平整，但路基承载力有限，大型材料运输车辆无法直接进入施工现场，需进行二次倒运。
3、该地段地下水位高，路基开槽后需进行挖沟淋水以降低地下水位，一定程度上也增加了施工难度。
4、施工前期受排水管道安装及图纸设计不详，施工过程中可能新增涵洞等因素的影响，施工作业面无法大面积展开，施工工序无法实现紧凑衔接。
针对以上情况，我们将在施工前期充分做好各方协调，根据现场实际合理安排各工序的施工，同时开展多作业面交叉施工，具备施工条件的同时开工；施工中后期，投入充足的资源，确保在计划工期内完成施工任务。
1.3设计要求
1、 道路横断面设计
1）丰收道，丰西一道和丰东二道为三块板结构：中间为21m宽机动车道，两侧依次是：绿化隔离带宽4.0m，非机动车道宽为5.5m；人行道宽为5.0m。道路总宽50m。
2）二经路为三块板结构：中间为15m宽机动车道，两侧依次是：绿化隔离带宽3.0m，非机动车道宽为4.0m；人行道宽为3.0m。道路总宽35m。
3）丰东一道、丰东三道、丰西一道和丰西四道为一块板结构：中间为24m宽机非混合行车道，两侧人行道宽为3.0m。道路总宽30m。
4）一经路、三经路和丰西三道为一块板结构：机动车道为12.0m，两侧是4.0m宽人行道。道路总宽20m。
5）东环湖路、西环湖路和翠华路为一块板结构：机动车道为10.0m，两侧是3.0m宽人行道。道路总宽16m。
机动车道坡度：双向横坡1.5%，非机动车道坡度：单向横坡1.5%，人行道坡度：单向横坡1.0%。
2、路面结构设计
丰收道：4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石（4：96）+20cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+15cm石灰土（12%），结构总厚度71.0cm。
一经路：4cm细粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石（4：96）+30cm钢渣+15cm石灰土（10%），结构总厚度76.0cm。
其余道路：4cm细粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石（4：96）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚度71.0cm。
非机动车道结构：4cm细粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石（4：96）+15cm石灰土（12%），结构总厚度44.0cm。
人行道结构：6cm水泥花砖+3cm石灰砂浆（M7.5）+4cm细石混凝土（C15）+15cm石灰土（12%），结构总厚度为28cm。
细粒式沥青砼采用AC-13(F), 中粒式沥青砼采用AC-20(C), 细粒式沥青砼采用AC-25(C)。
道路侧石采用花岗岩侧石（12×33×80cm），缘石采用水泥混凝土预制（7×15×30cm）
3、路基设计
路基边坡采用1:1.5，道路压实路面底面以下0-30cm范围内压实度≥95%，30-80cm范围内压实度≥95%，80-150cm范围内压实度≥94%,150cm以下压实度≥92%。
4、桥涵设计
本工程所设计的桥涵为路口预留管线涵，沿路各个路口处预留跨径4.0m宽钢筋砼盖板涵，涵台采用浆砌片石重力式基础。