XX路工程起点为经一路相交，终点与汤龙路相交，共长2273.268m，路幅宽12m，7m机动车道采用沥青砼面层、二灰碎石基层、石灰土垫层；两侧各2.5m宽苏布洛克砖人行道。沿线共设置钢筋砼圆管涵8道，1×13m跨径小桥一座。平面相交道路有经一路、美亚路、经三路和终点汤龙路均在施工中。工期要求180天，质量标准为符合国家质量验收合格标准。本次招标范围：土石方、道路及管涵工程、小桥。
1.1.2道路横断面设计组成：2.5m(人行道)+7m(混合车道)+2.5m(人行道)=12m。
1.1.3道路路面自上而下结构设计
1.1.3.1土基段车行道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+PC-3粘层（0.5L/m2）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）+1cm沥青砂封层+PC-2透层油（1L/m2）+30cm二灰碎石（6：14：80）+30cm石灰土（含灰12%）；
1.1.3.2岩基段车行道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+PC-3粘层（0.5L/m2）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）+1cm沥青砂封层+PC-2透层油（1L/m2）+30cm二灰碎石（6：14：80）+20cm C20砼；
1.1.3.3人行道路面结构：6cm舒布洛克砖+3cmM10水泥砂浆+10cm混凝土（C20）+20cm碎石垫层。
1.1.4道路路基设计
1.1.4.1路基处理
本工程场地地势起伏较大，部分路段经过为农田及沟塘，需进行处理。施工前，所经农田需先清除表层40cm耕植土，山坡段为20cm。
1）、清表后，先根据施工段落长度对原地面进行整平。
2）、土质填方段清表后对原地面进行翻挖20cm晾晒，掺6%石灰，在含水量接近最佳含水量时进行碾压，压实度不小于92%。然后用6%石灰土回填至路床底。
3）、土质挖方段或填方段清表后路基填土高度<80cm，清表后应反开挖至路床底标高，再翻挖20cm，掺6%石灰碾压，压实度不小于92%。当原地面受地下水、土质情况等原因影响，压实度无法满足设计要求时，可根据实际情况增加翻挖20cm，掺掺6%石灰碾压。
4）、岩基挖方段，为了减少岩石的开挖量，人行道比车行道抬高2m，内测用40cmM10浆砌片石挡墙防护，外侧接0.5m×0.7m的边沟，排水沟外侧设置1m的护坡道，种植“爬山虎”，以减少人造物对环境的影响。护坡道外侧按1：1的坡度开挖岩基，并做护面墙防护。如果开挖深度>5m，则应设置二级护面墙，一二级护面墙之间设2m碎落台，向内侧倾斜20%。护面墙顶端设置0.4m×0.4m的截水沟，通过急流槽和流水槽与道路边沟连通。
岩基挖方段的起止桩号根据开挖实际情况调整。每段岩基挖方段起止位置10m范围为过渡段，与土基段人行道和岩基段人行道顺接。
5）、道路局部位于沟塘的路段，先抽水清淤，然后回填70cm碎石土（碎石含量>80%重量比），再按1：1.5的边坡，用6%石灰土至原地面，然后与路基整幅施工。河塘与路基拼接范围内挖成大于1m宽、内倾3%的台阶。
河塘段按要求在上路堤70cm范围内分两层，在路基整幅范围内铺设双向土工格栅。