根据设计文件要求，为不影响通车高速公路运营，本工程汾灌高速公路的桥梁均采用槽形钢-砼叠合梁。
（一）钢梁制作
钢梁采用工厂定制加工，采用D345qD和Q235等钢材，其制作与普通钢结构的制作基本上差不多，具体应经过以下工序：
材料复试→放线→下料切割→校正→组拼装→焊接→校正→表面喷砂→钢板打孔→验收。
制作过程中应注意以下事项：
1、钢梁预制下料前必须放样，翼、腹板下料应在组对好的拼板上，根据翼、腹板宽度分别划线，保证钢梁的起拱高度，因为由于钢梁的跨度较大，钢梁在施工过程中必须按规范的要求进行起拱。
2、下料后应对翼、腹板进行检查，对焊接边缘应进行切坡口处理。坡口的坡度一般应为角度60º±5º。
3、由于钢材在下料时经过了高温的切割，从材料的性质来说钢材极易变形，这时一定要注意进行校正，在校正合格后方可进行组拼焊接。
4、对大型钢梁的组拼应采用专用的夹具，保证组对后接头的根部间隙应控制在0-2mm内且均匀一致，各部位尺寸偏差和形位偏差应控制在规范要求范围内，对接接头的组对间隙应控制在0-2mm内且均匀一致，组对好后进行点焊，然后进行检查，检查合格后方可敬进行型钢或钢板的焊接。
5、作为大型钢梁的加梁一般应采用机械自动焊加手工补焊。主要焊缝采用机械焊接，对不具备机械焊接条件的部分焊缝则采用手工电弧焊，焊接时，焊接时电流应符合大型构件焊接的电流要求。