现阶段车桥耦合振动的研究思路，已经由早期以现场实测为主的分析方法，发展为现代以理论分析为主、现场实测进行验证的理论与实践相结合的方法。即在桥梁设计阶段，可以借助车桥动力检算这一手段，设计出低动力响应的桥梁结构；在必要的时候，选取典型的桥梁，进行现场实测工作来验证。