1、地形地貌
隧道位于川西高原高山区，横断山脉中段的大雪山脉与沙鲁山脉之间， 属于构造侵蚀高山地貌，地势起伏较大。隧道东俄洛端（进口段）自然坡度为18。~44。：海子山端（出口段）自然坡度为29~33。隧道穿越的剪子弯山山脊浑厚，两侧地势起伏较大，中部较为平缓，隧址区绝对高程4195~4636m，高差约441m。
2、工程、水文地质特征
⑴、地层岩性：
隧道区范围内地层岩性为强风化板岩、变质砂岩，棱角状，粒径2~20cm,h含量约50-60%,其余为角铄和粉土，结构松散~稍蜜。厚度5.00~15.00m,分布于进出口段及地势较为低洼平缓段。三叠系上统雅江组中段（T3Y2）:主要成分为含碳质绢云母板岩夹薄~中厚层状变质砂岩。
⑵、地质构造特征及地震
隧址构造部分处于北东向鲜水河断裂带，南东向玉龙希断裂带，南西向理塘~德巫断裂带，西侧甘孜~理塘断裂所构成的“雅江-理塘棱形” Ⅳ级断块中部，具体构造部位位于松潘~甘孜地槽褶皱系雅江冒地槽褶皱带剪子弯背斜，该段动力变质作用较强，板理较发育，岩层揉皱强烈，隧址区岩层总体产状为191-207。 ∠61~78. 。
⑶、水文地质
地下水主要为基岩裂隙水和松散岩类孔XIE水，富水性不均。主要接受大气降水补给，以泉形式向地势低洼及沟谷处迳流排泄。隧道最大涌水量为7490m3/d。根据水质分析资料，地下水对砼结构不具有腐蚀性。
隧道区地表水为大气降水，泉水及高山雪融水补给，由于隧址区地势高坑，进出口端均为深切冲沟，排泄比较畅通，水量总体较匮乏，对隧道施工和营运无影响。