道路平面线形为东西走向，西起站南路，以西100米；东至河南路，以东180米。工程起点桩号为RAKO-045，终点桩号为RAKO+720，起终点同现有道路顺接。工程全长765米，其中西侧引桥起止范围为RAKO+261.5～RAKO+281.5，引桥长20米；引桥起止范围为RAKO+312.5～RAKO+387.5，主梁长75米；东侧引桥范围为RAKO+412.0～RAKO+456.0段为桥梁范围，引桥长44米。
主体结构设计基准期：100年。结构设计安全等级：一级。设计车速：计算行车速度采用60km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级。
全桥分两幅，29.8m（左幅桥）+11m（中分带）+29.8m（右幅桥）；桥梁标准横断面：0.4m（桥上装饰）+4m（人行道）+0.4m（桥上装饰）+4.5m（非机动车道）+0.5m（临时隔离墩）+3.5m（预留车道）+0.5m（临时隔离墩）+15.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）。
道路等级：城市主干道；设计行车速度：60km/h；路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车。人民路新建道路的标准横断面为：4m(人行道）+4.5m(非机动车道)+15.5m（机动车道）+11m(中央分隔带)+ 15.5m（机动车道）+4.5m(非机动车道)+ 4m(人行道) =70.6m（规划红线）。
桥梁与渠道中心线交叉处路渠夹角61.8°，该桥为预应力现浇连续箱梁，设计桥长为75m，共3跨，跨度分别为20.5m（边桥）+34 m （中桥）+20.5m（边桥），桥面总宽为70.6m，路面净宽59.6m，左右幅桥为人行道、非机动车道及机动车道。采用单箱多室截面，梁高1.8m，箱梁顶宽29.8m，翼板悬臂长度1.4、1.5m(内侧和外侧)，横坡比2.5%（桥梁中心线向两边），腹板宽0.45m，外侧采用直腹板，顶板厚0.22m，底板厚0.22m，箱梁按纵向预应力设置，横向中横梁采用预应力结构，端横梁采用钢筋混凝土结构，全桥共4道D60伸缩缝。
梁体混凝土强度等级为C50，封端采用强度等级为C50的无收缩混凝土，防撞墙及电缆槽竖墙为C40混凝土。箱梁预应力体系：纵向预应力体系的预应力筋采用Φs15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，预应力束管道采用塑料波纹管成孔，锚固体系采用YM15.20-9、YM15.20-12、YMP15.20-12锚具及配套的支承垫板。横向预应力体系得预应力筋采用Φs15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线, 预应力束管道采用塑料波纹管成孔，锚固体系采用YM15.20-12、YMP15.20-12锚具及配套的支承垫板。