NO.3合同段起于K11+000，止于K18+000，路线全长7公里。本合同段共7座大、中、小桥。
桥涵设计标准：
设计荷载：汽车一超20级，挂车---120
桥面净宽：正常路段净2*12米
加宽路段净2*16米或净16米+净12米
地震基本列席：VI度
二、施工工艺及施工方案
钢筋制作、加工；
为确保承台、系梁、支撑梁的施工质量，钢筋在制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改尺寸，数量在及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须经上报监理工程师，待设计代表、监理工程师的同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。
钢筋在进场前,必须进行检验,检验合格并报监理工程师审批后,方可大批量进场,刚才进场后应放在仓库或料棚内,不得直接堆置在地面上,必须用垫土或其它方法垫起,工地临时保管钢筋时,应选择地势高,地面干燥的露天场所,加盖雨棚布.钢筋下料前,首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大批量钢筋焊接，所有焊工都持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，II级焊接必须采用结506电焊条，I级光圆钢筋焊接可采用结422电焊条，焊缝随焊随敲，钢筋对焊时，应除去钢筋端头的污物，端头弯曲必须切除，对II～III钢筋对焊到一次闪光，闪平为准，预热充分，频率要高。二次闪光短、稳、强烈、顶压过程，快而有力，负温（不低于20℃以下）条件下闪光焊接，应采取石棉保温措施降温。
闪光焊接质量要求：表面无裂纹、烧伤，轴线曲拆不得在于4°，轴线偏移不得大于0.1d,且不大于2mm,接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。