其中K136+000～K149+250段路基宽度为8.5米、路面宽度为7.0米；K149+250～K149+340段路基宽度为11.5米，路面宽度为8.0米；K149+340～K161+442段路基宽度为8.5米，路面宽度为7.0米；K161+442～K162+500段路基宽度为12.0米（不含两侧人行道）、路面宽度为12.0米。136+000～K161+283段为沥青混凝土路面、其余路段均为水泥混凝土路面，
二、旧路路面结构设计为：
1、K136+000～K161+442段：
面层：沥青混凝土厚6cm ；基层：20cm厚水泥稳定级配碎石；垫层：20cm厚级配砂砾。
2、K161+442～K162+260段：
面层：24cm厚水泥混凝土；基层：20cm厚水泥稳定级配碎石；垫层：20cm厚级配碎石。
3、K162+260～K162+500段为新东河大桥桥面。
三、旧路病害的主要原因及影响：
1、此路段改建于2005年，距今已6年，由于重载车辆交通量大幅增加，道路长期处于超负荷营运，导致路面大面积损坏；道路修建后只对道路进行了中、小修。
2、部分边沟排水不畅，使雨水大量进入路基，导致路基损坏严重。
3、道路沿线居民聚集，生活用水多排入路基范围内，且个别地段排水不畅，导致路基损坏严重。
4、旧路破损后，日常养护相对滞后。
5、原道路路面结构不能满足目前交通量要求。
6、道路超载车多（重载车辆均为开县运往云阳的建筑材料的大型货车），是导致道路损坏的重要原因之一。
7、道路为双向双车道，该路车辆行驶时均对道路中间部分进行碾压，导致道路中线部分车辆作用较为集中，最终导致该部分水泥稳定碎石破坏。
由于上述病害已严重影响到交通运行；虽然有部分路段沥青混凝土较为完好，但也出现了裂缝、沉陷、龟裂、坑槽等病害，且路面平整度差。水泥混凝土路面部分路段虽路面结构较为完好，但由于车辆在水泥混凝土路面行驶时噪音大、易扬尘，以严重影响附近居民的日常生活、影响到了车辆的行驶质量和安全、周边居民的生活环境。