跨海大桥海中平台改造工程钢结构工程施工组织设计
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2012-08-23 16:53:32
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:2.7 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
根据本工程结构特点和场地环境条件,平台区域选用3 台就JL7050 平臂固定式塔
吊安装,观光塔选用1 台JL8032 平臂固定式塔吊安装,塔吊按纵向轴心布置,分区分
段进行吊装。在平台区域内采用两条轨道式专用台车进行构件的倒运运输。平台屋顶网
架采用满堂脚手架高空分区散装方案,本方案的优点在于:
1、4 台塔吊能全部覆盖建筑结构区域,完成结构吊装全部工程内容。
2、4 台塔吊可以开辟4 个工作面同时施工,同时分区推进,确保工期要求。
3、4 台塔吊在平台布置可以按顺序利用塔吊本身逐台安装,逐台拆除。仅1#塔吊
采用汽车吊进行安装和拆除,解决了由于场地狭窄、吊机安装和拆除困难的工程难点。
(塔吊安装顺序是1# 2# 3# 4# ,拆除顺序是4# 3# 2# 1#,塔吊高
度相互错开一段安全距离)
4、平台混凝土楼承板的设计承载力不能满足构件运输的要求,设计了轨道台车专
用运输通道,满足了构件水平运输要求。
5、4 台塔吊选用了抗风能力强,有海上作业业绩的塔吊品牌,塔吊荷载的传递和水
平稳固进行了专项设计,能确保恶劣环境和强台风条件下的安全稳固。同时塔吊的平面
布置也确保了在紧急状态下便于采取应急措施。
6、网架结构的高空散装方案是成熟的施工方法,在本工程中解决了场地狭窄不能
拼装的难点。