本工程隧道外径为11316mm，内径为10316mm，采取错缝拼装形式。采用两台直径为12570mm的超大型泥水平衡式盾构机进行掘进施工。本工程采用的平面坐标系统是上海平面坐标系统，高程系统是吴淞高程系统。由于隧道的直径大且穿越黄浦江，对于测量工作而言，如何做好地面控制测量、隧道内部控制测量、盾构姿态控制测量，确保隧道顺利贯通是工程的一大难点。在总结上海市其他特大越江隧道（上海市上中路隧道、翔殷路隧道、长江隧道），我们对该工程的测量工作进行了精心部署。
2 测量控制技术
本工程的测量控制技术有平面控制测量、竖井联系测量、井下控制测量、盾构机姿态控制、管片姿态测量以及隧道贯通误差预计。
2.1 地面控制测量
地面控制测量的主要目的是建立的测量控制系统，提供可靠的平面和高程控制点。本工程的始法井和接收井之间虽然横陈着黄浦江江面，但可以布设可通视控制点。可以采用传统的控制测量手段，利用1″或0.5″的全站仪（如TCA1201、TCA2003）。必要时可采用GPS测量。GPS是新一代空间卫星定位导航系统，与传统测量手段比，具有革命性的进展。其定位精度可达毫米级。
