本文在借鉴以往BRT实践研究的基础上，对BRT系统的规划理论进行了系统研究，论文从BRT系统在我国的适应性入手，依据交通规划的基本步骤，顺序研究了BRT系统出行需求预测、BRT系统规划理论、BRT系统运营组织理论，在理论研究的基础上，运用上述理论方法对深圳市BRT系统进行了总体规划。
论文对BRT系统在我国城市的适应性进行了研究，论文系统分析了我国城市交通特别是公共交通存在的问题，根据综合公共交通体系的规划理念，对我国快速公交系统的发展模式进行了探讨，在分析我国常规公交快速化的主要途径的基础上，探讨了制约现状公交快速化的主要环节，系统研究了BRT系统在我国应用的适应性以及在我国大城市的发展模式。
论文分析了交通出行需求的产生原理，指出需要建立交通出行量与社会经济特征、土地利用等变量之间的定量关系来推算交通出行量。在此基础上，对出行需求预测方法，特别是四阶段法进行了比较详尽的研究总结。根据BRT系统对城市土地开发的引导作用，在进行出行生成预测时，从交通产生的根源即土地使用规律入手，采用基于土地使用性质的类别生成法进行BRT系统出行需求预测，并详细介绍了预测步骤。
