针对目前隧道衬砌结构在运营中出现较多病害的现状，运用数值计算手段，建立三维有限元数值模型，对不同应力场软弱围岩公路隧道结构安全性进行了评价，详细研究了衬砌结构在不同应力场作用下出现裂缝时的应力和变形，研究结果表明：不同应力场，隧道衬砌结构均先在拱脚处出现裂缝；随着侧压力系数的增大，衬砌结构承载减小；拱脚处应作为隧道结构长期安全性应力监控的重点；另外，在λ为0．5、1．0的应力场中，边墙处压应力值也较大，而在λ为1．5的应力场中，拱顶处的压应力值较大；隧道结构在长期安全性变形的监控中，在λ为0．5的应力场中，边墙、拱顶处应重点监控；在λ为1．0的应力场中，拱肩、拱顶处应重点监控；在λ为1．5的应力场中，拱腰、拱顶处应重点监控。