设计方案的评价和比选要全面考虑各项经济技术指标，主要从工艺技术要求、使用效果、造价及用材等几个方面进行比较，综合分析每一个方案的优缺点，找出关键所在，分清主次，探索出适合具体情况的最佳方案。按桥梁的设计原则，造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的方案应是优秀方案。
通过对上述四个方案的总体设计，施工方案，结构分析和设计特点的概括行陈述，再综合比较各方案在经济性、适用性、安全性、美观性等诸多方面的优缺点。决定采用方案——预应力混凝土连续刚构桥。
特大桥是一座跨越某河流的一座特大桥梁。起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+835，桥梁全长636.15m。
技术标准：
（１）设计孔跨布置（主桥）：139m+252m+139m；
（２）公路等级：一级；
（３）荷载标准：公路Ⅰ级；人群荷载：3.5KN/m^2；
（４）桥面宽度：桥面宽度20.5m，即净2×7.5（人行道）+1.5（中央分隔带）+2×2.0（人行道和栏杆）；
（５）桥面纵坡：0%桥轴平面线形：直线；
（６）该地区气温：一月份平均6℃，7月份平均30℃。
设计规范
Ⅰ.《公路工程技术标准》 JTJ001-88
Ⅱ.《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004
Ⅲ.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D60-2004
Ⅳ.《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024—85
Ⅴ.《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》 JTG D61-2005
Ⅵ.《公路桥涵施工技术规范》 JTG041-89
1.2.2主梁截面尺寸的拟定
对于主梁尺寸，在方案比选中已得以讨论初步拟定，拟定结果如下：
边主跨比0.55（139m+252m+139m）；双幅桥对称布置，单箱单室截面，顶板宽
为8.5m，底板宽为5m；箱梁高度在0号块以外由14.0m到5.0m按1.8次抛物线变化，其中桥墩顶部中心梁高14m，高跨比1/11.8，跨中中心梁高为5m，高跨比为1/5；顶板厚度恒为28cm，底板厚度冲跨中支点有32cm至130cm按两次抛物线变化，腹板厚在某梁段有跨中至支点方向由65cm至75cm线性变化，在0号块双薄壁对应位置设置两3m与墩壁等厚的横隔板。下部结构参考前面方案比选所述。