前 言
交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。公路运输作为其中最重要的运输方式之一。
我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
本设计是一条三公里的三级公路，连接城乡，加快城乡之间的交通运输，促进乡村的经济发展，为城市的物资供给提供便利。本次设计严格按照国家规范要求进行道路及相关的设施进行设计，解决了线性组合、超高加宽等相关问题，各项设计指标均达到国家规范要求，满足经济、合理、便利、美观等设计要求。
1.2.1 沿线自然地理概况
本设计公路位于XX地区，全长xx米。本段三级公路的建设有助于加快城乡区的经济快速发展，方便城镇与乡村的沟通，在加快乡村发展的同时也有助于城市生活的物资的供应需求。完善城乡道路网对城乡的经济发展有着重要的意义，同时对促进该地区经济的发展也具有重要意义。
本项目路线基本走向为南北走向，按三级公路标准修建，设计车速为40公里∕小时，路基宽度8.5米。
