2.2方案比选
（1）实用性比较
斜拉桥：跨越能力大大，行车性能好，不用作大量基础工程，由于拉锁多点竖向支撑作用，梁高小，便于采用悬臂施工，不影响通航，梁可以预制，可加快施工速度。
预应力混凝土连续梁桥：伸缩缝少，结构刚度大，变性小，动力性能好，主梁性能好，主梁变形挠曲线平缓，行车平顺，通畅，安全，可满足交通运输要求，且施工简单，但工期长。
预应力混凝土连续刚构桥：行车平顺，通畅，安全，可满足交通运输要求，施工技术成熟，易保证工程质量，桥下净空大，可满足通航要求。
（2）安全性比较
斜拉桥：拉索是柔性体系，风力作用下会震动，会影响桥上行车何桥本身安全，横向刚度小，变性大。
预应力混凝土连续梁桥：技术成熟，计算简单，施工方法简单，质量好，整体性好，刚度大，可保证工程本身安全，同时行车性能良好，可保证司机正常行车，满足交通运输安全要求。
预应力混凝土连续刚构桥：如果将桥墩做成双肢薄壁式墩，抗震性能好，又能减小因温度变化、基础变位等引起的附加内力，受力性能较佳。
（3）经济性比较
斜拉桥：需大量拉索钢丝，预应力束，主塔构造复杂，高空作业多，成桥后养护费用高，基础施工复杂，还需减震装置。
预应力混凝土连续梁桥：施工技术成熟，方法简单，易掌握，需要的机具少，无需大型设备，可充分降低施工成本，所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少，需要大型支座，需较多预应力钢筋，基础施工复杂。
连续刚构：无须支座，节省大型支座费用，其他于连续梁基本相同。
（4）外观比较
斜拉桥：现代感强，可通过索塔与拉索布置形式获得满意造型，塔较高，使桥向纵向和横向延伸，比例协调，均匀。
预应力混凝土连续梁桥：形势简单，造型单一。
预应力混凝土连续刚构：墩梁固结作用可降低梁高，使梁看来更纤巧，主梁做成变截面形式，造型美观。
结论：经综合比较，选取预应力混凝土连续刚构作为设计桥型。
