地铁于2009年正式启动建设，其中1号线规划自城北附近到xx站，全长39.5千米，共规划设有28个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及2个与城际铁路的换乘站。1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设，预计2014年12月建成通车。之后1号线将建设北延工程，北延一期工程已经完成规划，将于2018年之前通车。2030年前，1号线还将在北部组团附近建设长8.6千米、设站9座的支线。
该地铁隧道施工以新奥法为指导,新奥法施工隧道的主要特点是：通过多种量测手段，对开挖后隧道围岩进行动态监测，并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保护围岩，调动和发挥围岩的自承能力”。
根据该工程特殊地质情况，对隧道V、IV、III级围岩下的支护结构、各种围岩条件下的施工方法、监测、洞门等进行设计。本隧道采用全封闭防水型衬砌结构，利用MIDAS软件，根据隧道埋深与地质的情况，得出隧道的二次衬砌中的受力与变形进行验算，并得出验算结果。
