本设计是省道改线工程钻孔灌注桩的施工设计方案，桩径为1.6m，桩长为66m钻孔深度70m。采用c30商用混凝土灌注，抗震等级为一级，本方案采用钢筋混凝土框架现浇桩基。上部结构四十七联均采用现浇预应力混凝土连续箱梁，满堂支架施工；下部结构采用柱式桥墩、薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础。
2.1 工程简介
省道x段3标段起点桩号： K4+501.470,终点桩号： K6+048.260，全长1546.79m，32联至47联在本标段，共计16联现浇箱梁。以第32联为例，主梁横断面为单箱四室结构,梁高2m，顶宽26m，底宽18.4m，箱梁悬臂长2.8m，腹板斜率为1:1.48。跨中处顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m；支点处顶板厚0.5m，底板厚0.6m，腹板厚0.8m。本桥采用各跨跨径均小于或等于32m的标准跨径组合，跨越主要道路和已建桥梁的地方采用40m、42m的跨径，跨越新Gx采用37.2m+58m+37.2m的桥跨布置。主线高架桥全长4851.94m
主线高架桥标准跨径现浇箱梁采用单箱四室，斜腹板形式，箱梁顶端26.0m，底宽18.4m，梁高1.8m，悬臂长度2.8m，悬臂端部厚0.2m，根部厚0.5m，顶板厚0.25～0.60m，底板厚0.25～0.60m，腹板厚0.5～0.8m。箱梁在支点处均设置横隔梁，端横梁宽1.8m，中横梁宽2.3m。
上部结构四十七联均采用现浇预应力混凝土连续箱梁，满堂支架施工；下部结构采用柱式桥墩、薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础。