（1）路基工程主要用机械进行施工。土石方的挖装、运、摊、平、压全部为机械进行流水作业。
（2） 填方作业采用分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定，一般情况下压实厚度控制在20~25cm，且在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的含水量不合适时，采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于1：5时。将原地面挖成宽度2m的台阶，并用小型机具加以夯实。路堤填筑过程中，其顶面做成双向横坡。路堤采用YZ20振动压路机配合6~8t光轮压路机碾压成型。
6.1.2 填筑施工
（1）测量放线：
a. 根据先期设置的护桩，恢复线路中心控制点。
b. 按路堤设计顶面宽度，每侧架宽30cm（以保证路基边缘压实渡河压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。
（2）施工中车辆通行道路一般分为上下两条行车道，为防止两幅路基沉降时间不同，造成不均匀沉降，因此，采用全幅施工。
（3）布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量。自卸汽车取土位置把土运到铺筑现场，等距离布土。只要把布土位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。
（4）平地机整平。当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时，就可上平地机进行工作了。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以打到整平度的要求。
