水泥混凝土路面是高等级公路路面结构的主要类型之一，与沥青路面相比，具有承载力高、耐久和养护维修少等优点，自80年代以来在我国逐步得到推广。混凝土板为减小温缩和干缩作用引起的破坏，需要设置横缝和纵缝，但对107, 104和205国道等多条水泥混凝土路面进行调查发现〔1~3]，这些接缝的设置不仅会增加混凝土路面施工的复杂性，而且会给使用带来诸多弊端，如接缝处传荷能力低、平整度差，且易产生渗水、卿泥、错台、脱空等病害，成为混凝土板断裂、破碎等严重病害的隐患。