学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：长安大学
学位年度： 2006年
在桥梁续存期间内，由于车辆，特别是超重车辆的行驶，以及外界各种因素的作用，导致桥梁结构产生病害、出现缺陷，严重影响到桥梁的正常使用。产生病害的原因既有外界因素，也有内部因素。对桥梁的主要病害分析可以帮助养护部门进行技术改造做出决策。本文结合工程实际，对桥梁上部影响主梁承载能力的两种主要病害：桥面铺装病害和桥头跳车进行了分析研究。
桥面铺装层的早期破坏大大的降低了桥梁的使用寿命。针对这一问题，本文对铺装层的病害原因进行了分析，提出了相应的解决办法。本文基于混凝土铺装层与主梁共同受力工作，建立了桥面铺装结构的计算模型，分析了铺装层的受力状态、铺装层厚度对主梁承载力的影响，提出了确定铺装层合理厚度的方法，并通过实桥试验证明了其可行性。
桥头跳车是由于构造物与台背路堤不均匀沉降引起的，是目前高速公路的通病之一。本文对桥头跳车的病害成因及其机理进行了分析，建立了路桥过渡段结构的合理力学模型，基于能量守恒原理，对其进行了分析计算，推导出路桥过渡段行车荷载的修正公式及台后路基沉降计算公式；分析研究了桥头搭板结构构造，根据弹性地基理论，推导出了桥头搭板的内力和位移计算公式，从而给出了搭板的配筋计算方法。
本文通过对这两种桥梁病害成因及机理的分析和计算，提出了解决病害的处理及预防措施，得出了一些具有工程参考价值的结论。