学科专业：环境工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2010年
西安地裂缝是一种区域性地质灾害，对其研究已经有数十年之久，取得了不少研究成果。本文在参考西安地铁工程沿线地裂缝勘察及部分工程场地地裂缝勘察资料的基础上，结合自身工程实践经验，通过对发现问题的研究分析，提出了几点对西安地裂缝问题的看法。
首先，通过对《西安地裂缝场地勘察与工程设计规程》(DBJ61．6．2006)的解读，认为其对二类场地勘探孔间距不宜大于4m、三类场地勘探孔间距不宜大于10m的规定对规范西安地裂缝的勘察工作，提高地裂缝判释精度是合理和必要的。但当根据现场条件确定的钻探剖面与地裂缝呈斜交关系时，勘探孔间距可以适当放大。
其次，通过实践充分证明《西安地裂缝场地勘察与工程设计规程》中规定的避让距离能有效的避免地裂缝对建筑物的不良影响。然而随着土地资源的日益紧缺，完全采取避让措施将会带来巨大浪费。因此，只有采取合理的工程措施以对地裂缝场地加以利用，才能达到合理利用土地资源的目的。
再次，选取了西安地铁沿线地裂缝勘察及部分场地地裂缝勘察资料，对地裂缝两侧地层厚度和地裂缝两侧地下水位数据进行了整理计算。发现地裂缝上盘标志层厚度较下盘大、三类场地中同一深度范围内上盘中土体累计厚度较下盘大、上盘地下水位较下盘高等现象。
最后，通过对典型剖面中地裂缝不同画法的对比分析，对地裂缝的画法有了一定的认识，具体画法可供今后在地裂缝勘察研究工作中参考。
