学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通学院
学位年度： 2004年
悬索体系与斜拉体系向更大跨径发展除受到其结构性能的限制外，过高的造价也往往使人却步。吊拉组合桥作为一种能够跨越更大跨度的新型结构体系，由于在体系中采用“化大为小、再集小成大”的思路，使得设计与施工更加简单化。
随着人们对吊拉组合桥结构体系以及结构性能研究的不断深入，越来越多的专家已开始认识到吊拉组合桥的经济优越性，在大跨、超长跨桥梁体系中，吊拉组合桥能否以结构性能与经济性能的双重优势取得悬索桥的霸主地位呢?本文首先通过缆索用钢量理论分析了吊拉组合桥的经济分跨比，对斜拉体系、悬索体系以及吊拉组合体系三种体系的跨越效率进行了比较分析。通过对不同分跨比的吊拉组合桥的结构计算与经济性能的比较，分析了分跨比对吊拉组合桥技术经济的影响。然后以青岛海湾口大桥以及几座吊拉组合桥方案为例对特大跨预压预应力吊拉组合桥的技术经济效益进行了横、纵向技术经济效益比较分析。最后通过对施工工艺、施工工期的比较分析了吊拉组合桥的施工效益。