[硕士]路面平整度评价及预测理论的基础研究
学科专业:道路与铁道工程
授予学位：硕士
学位授予单位：xx工业大学
学位年度：2009
平整度是路面舒适性和安全性的关键评价内容，也是路面养护决策的重要指标。国内外通常采取的评价方法都带有一定的主观性.为了能对路面的舒适安全性做出客观、统一的评价，本文在对国内外大量文献研究的基础上，设计了比较新颖的实验方案，并在实际道路上，使用路面平整度检测设备和生理检测仪器，对不同路面平整度条件下人体生理指标的客观变化进行测量。实验表明，路面平整度对人的生理指标有一定的影响，用心率来表示行驶的舒适安全性，符合实际情况，测试路段上的心率级差与国际平整度指数均值之间存在对数函数关系。初步探讨了路面平整度生理评价方法的可行性。
根据平整度生理评价研究成果，对某地区2008年普通公路检测得到的国际平整度指数数据，通过对路面类型与路面结构、交通荷载、路龄等影响路面平整度因素的分析，结合调查地区实际情况，采用按面层厚度分类的方式考虑沥青混凝土路面结构的影响，同时将路龄作为模型的影响变量，根据时空转换的思路，分别建立路面平整度的数值预测模型和分布预测模型。
通过舒适安全性和经济性评价，初步研究沥青混凝土路面的平整度养护标准范围。并在此基础上，结合平整度预测模型，探讨了基于概率分布的养护标准的研究思路。研究认为，基于分布预测的路面平整度养护标准考虑到了样本数据的概率分布形式和变异性，与数值预测相比更符合实际情况，更加科学合理。据此可为相关公路养护管理部门提供参考。